21 April de trossen zijn los gegaan

-
21-04 Enkhuizen log: 30 KM urenteller 3 uur aantal sluizen 1

Vandaag dan de dag. Wel eerst nog een paar klussen afmaken. De loopplank die we nodig hebben in Frankrijk vast op dek leggen, de laatste hand aan zonwering en ja we wilde op pad, dus niet alles was klaar. De meest simpele oplossing, dan ook de naaimachine maar mee om op een regenachtige dag het laatste zonnescherm af te maken. We zullen deze machine ergens bij familie of vrienden achter laten hebben we gelijk weer een reden om na de reis op bezoek te gaan.
Naast de kleding natuurlijk een mondvoorraad eten en drinken aan boord, douchen het huis afsluiten en dan om 16:00 uur uitgezwaaid worden door Dieuwke en Jan. We zijn op reis.
Ons doel vandaag niet te ver dus Enkhuizen was een mooie stap. prachtig weer om het IJsselmeer over te steken. Bij de slui s(we lagen net vast) hoorde ik (Ruud) iemand roepen: "U moet verder naar voren !!" staan Dieuwke en Jan op de sluis ons uit te zwaaien.

na drie uur hebben we vastgemaakt in Enkhuizen. een mooie en rustige overtocht. We hebben ook uitgevonden hoe we de trip op Polarsteps goed beter kunnen laten zien. we houden jullie op de hoogte

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

28-06 Maasbommel haven De Gouden Ham

-
Afbeelding
28-06 De Gouden Ham (Maasbommel),  1638,7 KM urenteller  208,3 uur aantal sluizen 211 Gefietst: (29/06) 41 totaal 582 km We zijn 's morgens op tijd gaan varen en omdat er meer dan voldoende havens onderweg te vinden zijn hebben we geen echte stopplaats op het programma. We varen naar de eerste sluis toe en na oproepen mochten we gelijk invaren. Dat was mooi, want wachten op de Maassluizen duurt gauw een half uur. Blijkt een van onze bol stootwillen niet goed vast te zitten en die schoot vlak voor het invaren los. De sluis opgeroepen dat we wel zouden wachten, want de stootwil laten liggen is toch wel zonde. De Sluis gaf geen antwoord, maar na het oproepen met de juiste naam wel, dus ook dat probleem was opgelost. We mochten naar de grote sluis komen zodat het wachten wat ingekort werd. Achter twee beroepsschepen geschut en verder de Maas af. In een van de bochten een schip met een "blauw bord" dat wil zeggen dat je elkaar langs de "verkeerde" kant moet passer...
Meer lezen

19-06 via Dinant naar Namen

-
Afbeelding
19-06  Namen,   1380,4 KM urenteller  179,8 uur aantal sluizen 199 Gefietst: (16-06) totaal 395 km Eerst even kort Dinant. Vroeger geweest en ik (Ruud) wilde graag nog eens de Citadel op. Zeker een leuke tocht als je met de boot er onder ligt.  De kerk van Dinant is wel een bijzondere. geplet tussen de rots van de Citadel en de Maas, maar toch serieus van omvang.  De tocht van Waulsort naar Dinant was mooi en kort 10 km 1 uur met 1 sluis. We wilden eigenlijk een stukje fietsen in de omgeving, maar dat leek toch geen goed plan. Aan beide zijde van de Maas een drukke weg. Dan toch maar de volgende dag door naar Namen. De ondergaande zon op de Citadel en de kerk was echt een plaatje waard De tocht naar Namen was iets langer maar wel een tocht die bij ons de classificatie  V 2 krijgt (Vecht kwadraat) zeker het laatste stuk staat vol met prachtige oude (en nieuwe) landhuizen en kastelen. Je kijkt werkelijk je ogen uit. Daarnaast rotsen...
Meer lezen

14-05 St. Quentin 2 tunnels en heel veel waterplanten

-
Afbeelding
14-05 St. Quentin: 588,8 KM urenteller   68,9 uur aantal sluizen 50 dit wordt een lang verhaal. 's morgens op tijd klaar want je moet een half uur voor afvaart bij de tunnel zijn. Er lag al een spits te wachten en wij waren nummer twee in de rij. Even naar de schipper gelopen (uit de Elzas) en in Frans/Duits een paar vragen gesteld met name het gebruik van de motor. De reactie was duidelijk, het mag niet alleen in geval van echte moeilijkheden en noodzaak tot bijsturen. Maar ik start regelmatig, want ze horen het toch niet. Rond negen uur kwam te Toueur onze kant heen en werd de sleep aangekoppeld ons plan om met twee gekruiste lijnen van 15 meter te varen vonden de mensen geen goed plan het werd een lange lijn van 30 meter met een tui op ons schip. vastgemaakt aan de stuurboord (rechts) kant van de spits. Daarna met een gangetje van 3 km/uur de tunnel in. Zonder motor is het nodig om grote stuur uitslagen te maken, als dan je voorganger start krijg je meer wa...
Meer lezen