De trossen gaan los

-
Zoals in vorig jaar gemeld hebben wij ons zeilschip verkocht en zijn nu de trotse eigenaars van een Gijs van der Valk 1150 Cabrio sport



We zijn de afgelopen winter bezig geweest om er "ons" schip van te maken en zijn nu klaar voor onze eerste  "motorboot" reis. Dat zal wel heel iets anders worden dan de reizen ie wij gemaakt hebben met onze zeil "SEVENSTER" . we hebben daarmee met heel veelplezier gevaren, maar met het klimmen der jaren besloten naar een motorboot over te stappen. Wel een schip wat aan onze eisen voldoet en zeker geen flatgebouw maar lekker een grote kuip met veel ruimte. 

Frankrijk, we kijken er naar uit maar om een idee te geven: via een soort afscheidstour Nederland te verlaten en dan via Terneuzen, Gent (B) naar Parijs. Daarna rond de Bourgogne streek de Maas en de IJssel weer terug naar Friesland.  Een tocht van circa 2000 km met daarin tenminste 350 sluizen 😎😂.  De Hestia van Dieuwke en Jan gaat ook die kant heen dus er is al regelmatig overleg over hoe en wat. 

Naast ons BLOG (eigenlijk ons logboek) zullen we deze reis ook bijhouden op de app "Polarsteps" . Op deze app kunnen wij de route en de daarbij behorende foto's goed bijhouden : www.polarsteps.com/RuudVanderSnoek. Als ik het goed heb begrepen moet je als je ons op deze app wilt volgen wel zelf een account op Polarsteps  aanmaken en naar ons linken.  Het Blog word bijgewerkt als we een verbinding met internet kunnen maken. 


Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

28-06 Maasbommel haven De Gouden Ham

-
Afbeelding
28-06 De Gouden Ham (Maasbommel),  1638,7 KM urenteller  208,3 uur aantal sluizen 211 Gefietst: (29/06) 41 totaal 582 km We zijn 's morgens op tijd gaan varen en omdat er meer dan voldoende havens onderweg te vinden zijn hebben we geen echte stopplaats op het programma. We varen naar de eerste sluis toe en na oproepen mochten we gelijk invaren. Dat was mooi, want wachten op de Maassluizen duurt gauw een half uur. Blijkt een van onze bol stootwillen niet goed vast te zitten en die schoot vlak voor het invaren los. De sluis opgeroepen dat we wel zouden wachten, want de stootwil laten liggen is toch wel zonde. De Sluis gaf geen antwoord, maar na het oproepen met de juiste naam wel, dus ook dat probleem was opgelost. We mochten naar de grote sluis komen zodat het wachten wat ingekort werd. Achter twee beroepsschepen geschut en verder de Maas af. In een van de bochten een schip met een "blauw bord" dat wil zeggen dat je elkaar langs de "verkeerde" kant moet passer...
Meer lezen

19-06 via Dinant naar Namen

-
Afbeelding
19-06  Namen,   1380,4 KM urenteller  179,8 uur aantal sluizen 199 Gefietst: (16-06) totaal 395 km Eerst even kort Dinant. Vroeger geweest en ik (Ruud) wilde graag nog eens de Citadel op. Zeker een leuke tocht als je met de boot er onder ligt.  De kerk van Dinant is wel een bijzondere. geplet tussen de rots van de Citadel en de Maas, maar toch serieus van omvang.  De tocht van Waulsort naar Dinant was mooi en kort 10 km 1 uur met 1 sluis. We wilden eigenlijk een stukje fietsen in de omgeving, maar dat leek toch geen goed plan. Aan beide zijde van de Maas een drukke weg. Dan toch maar de volgende dag door naar Namen. De ondergaande zon op de Citadel en de kerk was echt een plaatje waard De tocht naar Namen was iets langer maar wel een tocht die bij ons de classificatie  V 2 krijgt (Vecht kwadraat) zeker het laatste stuk staat vol met prachtige oude (en nieuwe) landhuizen en kastelen. Je kijkt werkelijk je ogen uit. Daarnaast rotsen...
Meer lezen

14-05 St. Quentin 2 tunnels en heel veel waterplanten

-
Afbeelding
14-05 St. Quentin: 588,8 KM urenteller   68,9 uur aantal sluizen 50 dit wordt een lang verhaal. 's morgens op tijd klaar want je moet een half uur voor afvaart bij de tunnel zijn. Er lag al een spits te wachten en wij waren nummer twee in de rij. Even naar de schipper gelopen (uit de Elzas) en in Frans/Duits een paar vragen gesteld met name het gebruik van de motor. De reactie was duidelijk, het mag niet alleen in geval van echte moeilijkheden en noodzaak tot bijsturen. Maar ik start regelmatig, want ze horen het toch niet. Rond negen uur kwam te Toueur onze kant heen en werd de sleep aangekoppeld ons plan om met twee gekruiste lijnen van 15 meter te varen vonden de mensen geen goed plan het werd een lange lijn van 30 meter met een tui op ons schip. vastgemaakt aan de stuurboord (rechts) kant van de spits. Daarna met een gangetje van 3 km/uur de tunnel in. Zonder motor is het nodig om grote stuur uitslagen te maken, als dan je voorganger start krijg je meer wa...
Meer lezen